Kommentare für Daimler Technicity

Kommentar zu Batterie plus Bio von AlgaeObserver

AlgaeObserver — Sat, 11 Feb 2012 15:30:56 +0000

Endlich mal eine gute Verwendung von Alginaten – raus aus der Nahrung und rein in die Batterie!
Da sieht man mal was für Potentiale noch in der Algenbiotechnologie stecken…

Kommentar zu Die beliebtesten Mercedes-Benz-Apps für das iPhone von Dora Constantinita

Dora Constantinita — Tue, 24 Jan 2012 16:46:32 +0000

Mit dem iPhone können die integrierten Apps in COMAND Online heute noch nicht genutzt werden.

Daimler wird ab Mitte 2012 das SAP-Modul (SAP V4) anbieten. Das heißt: Wenn der Kunde in seinem heutigen Fahrzeug den Sonderausstattungs-Code 386 “Komfort-Telefonie” mitbestellt und ab Mitte 2012 über das Mercedes-Benz Zubehör das SAP-Modul V4 erwirbt, kann er dieses auf dem universellen Stecker in der Mittelarmlehne der oben genannten Sonderausstattung platzieren. Der Kunde kann dann seine Multi-SIM-Karte (erhältlich von seinem Telefonprovider) in das SAP-Modul einsetzen und somit über sein iPhone telefonieren und über das SAP-Modul die Internet-Dienste im COMAND Online nutzen.

Kommentar zu Die beliebtesten Mercedes-Benz-Apps für das iPhone von Andreas Luckei

Andreas Luckei — Wed, 18 Jan 2012 08:22:02 +0000

Sehr geehrete Damen und Herren,

gibts mittlerweile eine Möglichkeit mit dem i Phone 3 GS das Command online zu nutzen ?.
Fahrzeug 350 CDI 11/2011

Mfg Luckei

Kommentar zu Immer online, immer connected: „@yourCOMAND“ von ollie66

ollie66 — Tue, 22 Nov 2011 07:52:29 +0000

Ich sehe keinen Nutzen in der Online -Vernetzung eines Autos.

1. zu teuer
2. Benutzung lenkt vom Fahren ab
3. man könnte über eine Dockingstation das eigene Smartphone für Onlinedienste benutzen
(wie Motorola RAZR) ,der Monitor ist ja schon meist heute mit im Auto eingebaut.
Nachteil : Mercedes-Benz verdient damit kein Geld.

Kommentar zu Immer online, immer connected: „@yourCOMAND“ von Stefan

Stefan — Mon, 21 Nov 2011 18:32:34 +0000

Es würde mir reichen, wenn ich mein iPhone mit einer entsprechenden App bestückt künftig für die erwähnten Funktionalitäten nutzen könnte.

Kommentar zu Interview mit Ross Brawn: „Die aerodynamische Leistungssteigerung ist absolut entscheidend.“ von Steffi

Steffi — Sun, 06 Nov 2011 21:53:59 +0000

Ich glaube, diese Seite muss ich bookmarken .

Kommentar zu Interview mit Claus Ehlers: „Innovationen, die aus dem TopFit-Truck in den Pkw kommen.“ von Dora Constantinita

Dora Constantinita — Fri, 14 Oct 2011 14:40:31 +0000

Im neuen Mercedes-Benz Actros wurden zahlreiche Innovationen umgesetzt und bestehende Technologien optimiert. Besonders wichtig war Daimler dabei die aktive und passive Sicherheit – und damit die Konditionssicherheit des Fahrers. Zur passiven Sicherheit gehören auch die Rückhaltesysteme im Fahrzeug, wie beispielsweise der Sicherheitsgurt.

Um den unterschiedlichen Anforderungen der Fahrer gerecht zu werden, wurden im neuen Actros folgende Optimierungen umgesetzt: Der Gurtaustrittspunkt wurde weiter nach oben und etwas weiter nach außen versetzt. Zudem kann der Fahrer im neuen Actros selbst beim Komfort-Schwingsitz den Gurtaustrittspunkt in der Höhe verstellen. Die Sitz-Rohbau-Spur und das Sitzkissen wurden verbreitert. Die Folge: Ein weiter außen angebrachtes Gurtschloss. Die Gurtrückzugskraft wurde, so weit wie möglich, reduziert – ohne jedoch, dass dabei die Gurteinziehfunktion verloren ginge. Die Gurtauszugslänge ist auch im neuen Actros mit 1700 mm gleich geblieben, sichert dem Fahrer jedoch ausreichend Bewegungsfreiheit.

Auf Grund des geringen Bauraumes zwischen Mittelkonsole und Sitz ist derzeit der Einbau eines flexiblen Peitschengurtschlosses nicht möglich. Bei einem flexiblen Gurtschloss kann dieses mit der Mittelkonsole kollidieren und beschädigt werden und ist demzufolge nicht für alle Fahrzeuge umsetzbar.

Kommentar zu Interview mit Claus Ehlers: „Innovationen, die aus dem TopFit-Truck in den Pkw kommen.“ von Peter Zwiechowski

Peter Zwiechowski — Wed, 28 Sep 2011 07:24:11 +0000

Sehr geehrter Herr Ehlers !
Ich bin erst seit drei Jahren im Fernverkehr unterwegs und das überwiegend im Megaspace.
Die Anordnung der Staufächer,Instrumente und Bedienelemente finde ich sehr praxistauglich – wobei die Steckdosen auf der Beifahrerseite zu tief sitzen und der Beifahrer mit dem Knie immer gegen angeschlossene Stecker kommt.
Als Vertreter der etwas schwergewichtigen Fahrer muss ich aber mal anmerken das nur bei Mercedes der Sicherheitsgurt sehr kurz geraten ist und dickere Menschen die ganze Zeit gegen das Gurtschloss gedrückt sitzen,was über die neun Stunden sehr nervig ist.
Gibt es nicht die Möglichkeit das Schloss wie im PKW (mit einer “Peitsche”) anzubringen ?
Wenn der Gurt zu kurz ist sitzt er sehr stramm und der Druck auf die linke Schulter ist unangenehm und führt dazu das man im Laufe des Tages das Gefühl kriegt man muss sich “entgegen stemmen”,was zu ekligen Verspannungen führt.
Darüber habe ich schon oft geflucht und bin dann nach einiger Zeit öfter ohne Gurt gefahren.
Ich würde mich freuen wenn die Anregungen umzusetzen sind und in Zukunft auch “dicke” Fahrer den Mercedes mehr genießen können.

Kommentar zu „Wir werden das Auto zum Bestandteil der Cloud machen.“ von Andreas Vill

Andreas Vill — Wed, 13 Jul 2011 15:49:09 +0000

Spannende und ambitionierte These, wenn das Auto Teil der Cloud wird. Schon vor 10 Jahren gab es den totalen Medien-Hype unter den Herstellern ums vermeintlich notwendige “Internet im Auto” – aber es war eben nur ein Hype. Bei DaimlerChrysler damals mit dem Mercedes-Benz Portal und einer Off-Board Navigation, die sich mangels Bandbreite (1G – teils GPRS) und zu hoher Kosten (pro abgerufener Navigation) nicht durchsetzen ließ – auch kamen dann auch die perisgünstigen TomToms und Navigons, die der Off-Board Navi und letztlich auch dem MB Portal inkl. selektiver Online-Dienste das Leben schwer machten….. Die Zeit war noch nicht reif – ich denke aber, sie ist es jetzt! Viel Erfolg!
Beste Grüße, Andreas Vill

Kommentar zu Experimentelle Heizung von Dallas

Dallas — Mon, 04 Jul 2011 12:49:15 +0000

Die Idee gefällt mir sehr, wobei das wohl die einfachste Art von erneuerbaren Energien ist, die man nutzen kann.