Public Transport 3.0

Der öffentliche Personennahverkehr wird neuen Bedürfnissen gerecht werden müssen, um für Fahrgäste attraktiv zu bleiben. Ein erster wichtiger Schritt ist bereits getan.

EUROPEAN BUS SYSTEM OF THE FUTURE
Seit Mitte 2011 ist im Rahmen des internationalen EBSF-Projektes in Bremerhaven ein Gelenkbus von Mercedes-Benz in Kooperation mit BREMERHAVEN BUS im Einsatz. Basis für das Testfahrzeug ist ein Citaro G Stadtbus mit 3 Türen (39 Sitz- und 108 Stehplätze). Der Bus bietet zahlreiche technische Innovationen von der WLAN-Verbindung bis zum Sitzplatzleitsystem.

Das Ziel: Busfahren soll Spaß machen und einen Mehrwert bieten. Die These: Die Attraktivität des öffentlichen Personennahverkehrs kann durch neue Fahrzeugtechnologien und Infrastrukturen in Kombination mit optimierten Betriebsstrategien erreicht werden. Der Beweis: Ein Mercedes-Benz Citaro G mit zahlreichen Hightechfeatures beeindruckt in Bremerhaven seine Fahrgäste.

Monitore mit dynamischen Informationen.

GPS-Verstärker und WLAN-Router zur Internetnutzung im Bus.

Installation von 230-V-Steckdosen, etwa zum Aufladen von Laptop-Akkus.

TECHNISCHE AUSSTATTUNG

• Ausstattungsmerkmale: 6 Anlehnflächen in den beiden Personenbereichen sowie 2 Rollstuhlparkwände

• Weitere Besonderheit: 3 quer zur Fahrtrichtung angeordnete Stühle im Vorderwagen und Einsatz von 7 Monitoren zum Fahrgastinfotainment.

• Gelenkbus

• 3 Achsen

• 3 Türen

• Länge: 18 m

• Fahrgastkapazität: 147 Personen

Die Köpfe hinter dem Testfahrzeug von Mercedes-Benz (Klicken zum Vergrößern)

Von links nach rechts: Roland Scharl, Technischer Projektleiter und Interieur Engineering EBSF • Tammo Voigt, Steuerkreismitglied EBSF • Fritz Einberger, Technischer Koordinator und Interieur Engineering EBSF-Demonstratorbus Bremerhaven • Helmut Warth, Projektkoordinator EBSF

Fotografie: Joel Micah Miller

Verwandte Artikel:

Concept A-Class – Von der Idee zum Auto »

Actros – Die neue Strömung »